Así será la nueva vía entre Pasto y Popayán

La adjudicación del proyecto vial El Estanquillo – Popayán, por parte del gobierno nacional, permitirá transformar la conectividad entre el sur del país y el centro de Colombia con una moderna vía en doble calzada, en la actual vía Panamericana.

Con una inversión estimada de $8.8 billones, este megaproyecto permitirá mejorar el corredor que comunica a ciudades como Pasto, Popayán y Cali, facilitando el transporte de carga y pasajeros en el suroccidente colombiano.

La iniciativa fue adjudicada por la Agencia Nacional de Infraestructura ANI)a la Estructura Plural ERG Vías Ciudad Blanca, integrada por ERG Compañía de Infraestructura y Desarrollos S.A.S. y MIA Grupo Empresarial S.A.S., tras un proceso de evaluación técnico, jurídico y financiero.

Características

El proyecto contempla 101 kilómetros de intervención vial, de los cuales 62.3 kilómetros serán de doble calzada, además de importantes obras de ingeniería diseñadas para mejorar la seguridad y la capacidad del corredor.

Entre las principales estructuras se encuentran 14 túneles que sumarán cerca de 17.9 kilómetros, así como 115 puentes vehiculares y 12 puentes peatonales, además de nuevas intersecciones que facilitarán la movilidad en el departamento del Cauca.

Este tramo forma parte de la Troncal de Occidente, una de las rutas más importantes para la conexión entre Cauca, Nariño y Valle del Cauca, y ha enfrentado históricamente dificultades por su topografía montañosa, deslizamientos y limitaciones en la capacidad de la vía.

El proyecto también contempla una inversión cercana a $85.000 millones para mejorar y pavimentar 36,5 kilómetros de vías terciarias, con el fin de conectar veredas y centros poblados con el nuevo corredor principal.

La obra se desarrollará bajo el esquema de Asociación Público-Privada (APP) y tendrá una duración estimada de 25 años, que incluyen dos años de preconstrucción, cuatro años y medio de construcción y 18 años de operación y mantenimiento.

Con esta infraestructura se espera reducir los tiempos de viaje y fortalecer la conexión entre el sur del país, los puertos del Pacífico y los principales centros económicos del interior, beneficiando potencialmente a cerca de un millón de habitantes del suroccidente colombiano.

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