Infraestructura Cali responde a cuestionamientos sobre nueva maquinaria amarilla

La nueva maquinaria amarilla de Cali, presentada en diciembre de 2025 durante la apertura de la Feria de Cali, enfrenta cuestionamientos por retrasos en su entrega total y por dudas sobre su operación.

Mientras sectores políticos denuncian supuestas inconsistencias, la Secretaría de Infraestructura sostiene que el contrato avanza conforme al cronograma.

La Administración Distrital anunció una inversión superior a 42.000 millones de pesos para adquirir cerca de 60 máquinas destinadas a la recuperación de vías urbanas y rurales, y durante el Salsódromo desfilaron diez equipos como acto simbólico de inicio de operaciones.

En ese momento, la administración local informó que la flota permitiría duplicar la capacidad de intervención y aumentar los kilómetros de vías recuperadas al año.

El cronograma divulgado en septiembre de 2025 contempló la llegada de un primer lote de 46 vehículos en noviembre y el resto en diciembre.

Según lo expuesto, la maquinaria proviene de países como Estados Unidos, Alemania y Suiza, con el objetivo de reemplazar equipos antiguos que generaron pérdidas patrimoniales reportadas en años anteriores.

Denuncias y respuesta

En los últimos días, se divulgó información sobre supuestos retrasos en la entrega completa de la nueva maquinaria amarilla adquirida por la Alcaldía de Cali.

La concejala María del Carmen Londoño publicó varios mensajes en la red social X en los que cuestionó el cumplimiento del contrato firmado el 21 de agosto para la adquisición de estos equipos.

En uno de sus pronunciamientos la cabildante escribió: “¿El contrato firmado el 21 de agosto para la adquisición de maquinaria amarilla, que ya supera los $63 MIL MILLONES, ya fue cumplido? ¿Esa maquinaria fue entregada y está operando en las calles de Cali?”.

En el mismo mensaje agregó: “¿O el proveedor aún no ha hecho entrega de los equipos, cinco meses después, y la ciudad está dependiendo de maquinaria prestada que diariamente recogen en SAMECO?”.

La cabildante también preguntó: “Alcalde @alejoeder, ¿es cierto que la retroexcavadora con martillo que fue presentada públicamente ya se encuentra fuera de servicio?”.

Además, cuestionó la afirmación de que la ciudad esté en obra al señalar: “¿Cómo puede afirmarse que ‘Cali está en obra’ cuando, según la información que hemos venido recopilando, la ejecución operativa estaría funcionando con enormes limitaciones por fallas en la gestión contractual y administrativa?”.

Frente a estos señalamientos, la Secretaría de Infraestructura emitió un comunicado el 3 de marzo de 2026.

Allí se informó que 51 equipos ya fueron entregados al Distrito, y se aseguró que, de ese total, 38 se encuentran en operación en frentes como la recuperación de la Avenida Ciudad de Cali y otros corredores estratégicos, mientras 13 avanzan en trámite de matrícula.

La Administración precisó que 11 equipos están en proceso de nacionalización en el puerto de Buenaventura y cuatro en importación desde el extranjero.

Además, explicó que la maquinaria permanece temporalmente en bodegas bajo vigilancia, sin costo para el Distrito, mientras se realizan adecuaciones en los Talleres del Distrito para fortalecer su custodia.

Según el comunicado, los pagos efectuados corresponden únicamente a equipos entregados y verificados conforme a los hitos contractuales.

El contrato cuenta con prórroga vigente hasta el 31 de marzo de 2026 para completar la entrega total.

El debate sobre la nueva maquinaria amarilla de Cali continúa abierto. Mientras sectores políticos piden explicaciones sobre los tiempos y la operación, la Alcaldía insiste en que la inversión fortalece la capacidad institucional para recuperar la malla vial.

El Diario Occidente consultó a la Secretaría de Infraestructura sobre estos cuestionamientos y el estado actual del contrato; sin embargo, al cierre de esta edición no recibió respuesta adicional a la ya publicada en el comunicado oficial.

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