Ola verde exige semáforos inteligentes

La puesta en marcha de la estrategia ‘Ola Verde’ en los principales corredores viales de Cali es un esfuerzo que merece reconocimiento.

Con apoyo de agentes de tránsito y monitoreo desde el Centro de Gestión de Movilidad, la Secretaría de Movilidad coordina tiempos semafóricos y regula manualmente cruces críticos entre las 6:00 y 8:00 de la mañana y entre las 6:00 y 8:00 de la noche.

En corredores como la Calle 5, la intersección con la Carrera 80 y la Calle 13 con las Carreras 70 y 103, la intervención ya mostró mejoras en la fluidez.

Es positivo que la administración distrital busque alternativas frente a una realidad evidente: Cali tiene un parque automotor que crece más rápido que su infraestructura vial.

Las vías son insuficientes para la demanda y los cuellos de botella en horas pico generan congestión, estrés y conflictos entre actores viales.

Sin embargo, el mismo éxito parcial de la ‘Ola Verde’ deja al descubierto una pregunta inevitable: ¿por qué una ciudad del tamaño de Cali depende todavía de la regulación manual para garantizar la fluidez del tráfico?

La sincronización coordinada por agentes en terreno demuestra que una mejor programación semafórica reduce detenciones innecesarias.

Pero también evidencia que muchos de los trancones diarios no son producto exclusivo del exceso de vehículos, sino de semáforos obsoletos y mal programados.

En un contexto global marcado por la revolución de la inteligencia artificial y los sistemas de gestión inteligente del tráfico, resulta difícil justificar que Cali no cuente con un sistema moderno de semaforización adaptativa, capaz de leer en tiempo real el volumen vehicular y ajustar automáticamente los ciclos.

La pregunta es obligada: ¿qué pasó con el proyecto de semáforos inteligentes que se anunció e inició en la administración anterior?

Comments