Creg presenta propuesta para modernizar la estructura de precios del combustible de aviación

La Comisión de Regulación de Energía y Gas (CREG) presentó en audiencia pública los proyectos regulatorios CREG 704 012 y 704 013 de 2026, una propuesta que busca modernizar la regulación económica del combustible de aviación para motores tipo turbina – Jet, mediante una estructura de precios más transparente y un régimen que fortalece la competencia, el acceso a la información y el seguimiento del mercado.

La propuesta responde a las funciones regulatorias asignadas a la CREG para determinar la estructura de precios del Jet y constituye el primer desarrollo regulatorio previsto en la Ley 1450 de 2011, con el propósito de adecuar el esquema vigente a las necesidades actuales del mercado, indicó el experto comisionado William Mercado Redondo.

Dentro de los aspectos centrales de la propuesta normativa, la Comisión reorganiza la estructura de formación del precio del combustible de aviación para visibilizar cada una de las variables asociados a la cadena de abastecimiento, desde la producción o importación hasta el suministro final a las aeronaves.

Esta medida no incorpora nuevos costos a la tarifa, sino que aporta claridad y facilita la trazabilidad de los componentes logísticos, de suministro, transporte y distribución.

Certeza jurídica

La propuesta regulatoria brinda total certeza jurídica sobre la actividad de importación al aclarar que cualquier agente que cumpla con los requisitos vigentes podrá importar combustible, eliminando barreras de interpretación para la entrada de nuevos competidores sin alterar las exigencias técnicas, ambientales o de calidad, asimismo afirmó la directora ejecutiva de la CREG, Adriana Jiménez Delgado.

En materia de transición energética, el proyecto incorpora un tratamiento económico para el Combustible Sostenible de Aviación (SAF) que permite reconocer dentro del precio el componente sostenible hasta en un dos por ciento ( ), aclarando que no constituye una obligación de mezcla.

La CREG mantiene un régimen de libertad vigilada las actividades de distribución mayorista y minorista e incluye en este régimen al componente de suministro, agentes de la cadena de distribución que podrán definir libremente sus precios dentro del marco de la regulación económica de los combustibles y estarán obligados a reportar información para fortalecer la transparencia del mercado.

“Se dará apertura a una nueva etapa de trabajo colaborativo para profundizar en los temas que desde cada punto de vista componen la cadena donde confluyen el sector de la aviación y de los combustibles líquido, a través de mesas técnicas con el productor, con los importadores y con el sector del transporte, para el diseño de una propuesta regulatoria“, manifestó el comisionado Mercado Redondo.

Con estas medidas, la Comisión espera ofrecer reglas más claras para productores, importadores, distribuidores, operadores logísticos, aeropuertos, comercializadores y usuarios del combustible de aviación, facilitando una mejor comprensión de la formación de precios, promoviendo condiciones de competencia y fortaleciendo las herramientas regulatorias para el monitoreo del mercado.

Los proyectos regulatorios continúan en etapa de consulta pública y las observaciones presentadas durante este proceso serán analizadas por la Comisión antes de adoptar las decisiones regulatorias definitivas.

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